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YACHTS qui ont visité Classic Works
ANALIA
Longueur: 22,25 m - Dessiné par A. Mylne et construit chez Berthon Boat Company (Angleterre) en 1925
Les deux mâts du yawl marconi ont été déposés et placés près de l'atelier afin d'être vernis. Un examen détaillé des espars et de l'accastillage a été entrepris et des réparations ont été réalisées. Les flèches de mâts et les bômes ont aussi été restaurées.
APPASSIONATA
Longueur: 23,45 m - Construit chez Azimut SpA (Italie) en 1989
Classic Works a réalisé des travaux de mécaniques, électriques et électroniques, mais aussi des travaux de menuiserie à l'intérieur et à l'extérieur du bateau. Une nouvelle peinture des oeuvres vives a été appliquée et un nouveau guindeau installé.
ARAMIS
Longueur: 11 m - Dessiné par F. Maas et construit chez Scheeps- en Jachtwerf (Pays-Bas) en 1970
Classic Works a démonté les cadènes de haubans corrodées et en a construit de nouvelles après modification du design. Le pont en balsa a été réparé autour des cadènes aux endroits où l'eau pouvait s'infiltrer. Classic Works devra aussi restaurer complètement le mât en aluminium d'origine.
ARGENTUM
Longueur: 40,30 m - Dessiné par G. Nicholson et construit chez Benetti (Italie) en 1991
En 2005, il a été demandé à Classic Works de réparer le pont en teck et la lisse de pavois, les plats-bords sur le pont avant, la fafrication d'un nouveau pont de soleil complet, trois nouvelles marches séparant les ponts, le démontage et le remplacement de la lisse de pavois, ainsi que le ponçage du pont principal et du pont de passerelle.
BALTIC
Longueur: 27,4 m - Année de construction: 1964
Baltic est un remorqueur à deux hélices utilisé de nombreuses années par la compagnie Shell. Le bateau a été acheté par D.Goddard dont l’intention était de le transformer en bateau de plaisance. Butchdesign en collaboration avec lui ont travaillé sur les plans de reconversion, donnant de nombreux conseils concernant la réglementation et l’ont soutenu dans ses efforts de marketing.
BLUE DIAMOND
Longueur: 30 m - Dessiné par G. Vaton et construit chez CNB et H2O en 2004
Amélioration des agencements intérieurs (renforcement des tiroirs, protection de la télévision en bois de cerisier. Classic Works a étudié la modification des cloisons. Un banc en teck a été fabriqué et installé sur le pont afin de ranger les radeaux de sauvetage.
BUSHIDO
Longueur: 33 m - Dessiné par Paolo Scanu et construit chez Cek Lift (Turquie) en 2004
Bushido a séjourné de nombreuses fois à Classic Works. Des travaux divers y ont été faits réalisés, de l’installation d’un nouveau mât et espars, au renforcement du rail de navigation de la grand-voile sur la superstructure du salon de pont. La réparation du pont ainsi qu’une peinture complète de la coque. (Détail)
CAMBRIA
Longueur: 40 m - Dessiné par William Fife III et construit chez W. Fife & Son (UK) en 1928
Classic Works a construit pour Cambria un nouveau mât de 48 mètres. Le bateau a été sorti avec la grue de 250 tonnes appartenant au chantier naval et nous avons réalisé de nombreux travaux, dont la restauration des menuiseries originales de Fife. En 2007, une équipe a été envoyée à Saint-Tropez pour faire des petites réparations pendant les régates. (Détails)
CLEMENCE
Longueur: 38 m - Type : Freycinet, construit dans les années trente
Cette péniche en acier a visité la Méditerranée en 2007 pour livrer à Classic Works un voilier de course de 12 mètres transporté dans sa cale . En quittant les Pays-Bas, le gouvernail a heurté le fond d’un canal. Nous avons réparée la mèche de safran et soudé une plaque d’acier pour colmater une fuite, dans une petite cale sèche.
COLUMBINE
Longueur: 24,7 m - Construit chez J. Allen, Poole (UK) en 1890
Columbine est un yawl aurique retrouvé dans les années 1990 sur la côte est de l’Angleterre. De la même classe que les voiliers Avel, Marigold, Zoraida et Partridge, ce yawl victorien étroit est à Classic Works pour une restauration complète.
COMETA
Longueur: 16,1 m - Dessiné par Olin Stephens et construit chez H.Grebe (USA) en 1946
Appelé Comet à l’origine, il arrive à Classic Works en avril 2006 pour une révision avant la saison. . Les oeuvres mortes sont construites en cèdre et acajou et les oeuvres vives en cèdre et teck.
DIONE STAR
Longueur: 38,5 m - Dessiné par Diana Yacht Design et construit chez Friesland (Pays-Bas) en 1991
Dione Star visite Classic Works régulièrement. Son propriétaire a consulté Butchdesign avant d’acheter le bateau il y a plus de sept ans, depuis l’équipage fait escale sur sa route ou au retour des Antilles pour suivre un entretien ainsi que des modifications. Butchdesign assure aussi la ligne de secours technique lorsque le bateau navigue. (Détails)
EILEEN
Longueur: 18,26 m - Dessiné par Ch. Jensen et construit chez Soon Slip(Norvège) en 1938
Eileen a été construit suivant les règles de la Classe E de l’Universal Rule. Classic Works a réparé des dommages engendrés par l’explosion d’un cocktail Molotov à bord.
EILIDH
Longueur: 17,78 m - Dessiné par A. Mylne et construit chez Dickies of Bangor (Pays de Galle) en 1931
De nombreuses membrures acier ainsi que le pied de mât ont été changés alors qu’Eilidh séjournait dans l’atelier pendant l’hiver 2006-2007. Le moteur a été enlevé pour accéder aux membrures. De nombreuses réparations au niveau des bordées, plus particulièrement autour des boulons ont été effectuées. (Détail)
ELEONORA
Longueur: 49 m - Dessiné par N. Herreshoff et construit chez Van der Graaf (Pays-Bas) en 2002
Cette réplique de la fameuse goélette aurique WESTWARD a visité Classic Works à de nombreuses occasions pour des travaux variés. (Détail)
EVA
Longueur: 13,5m - Construit chez William Fife & Sons en 1906
Eva était en route pour Cannes, au large d'Hyères, lorsque son arbre d’hélice s’est cassé. Classic Works lui a installé un nouvel arbre ; 48 heures après l’accident, le bateau reprenait la route.
FLEUR DE LAMPAUL
Longueur: 32 m - Construit au chantier du Keraudren (France) en 1948
Le bateau appartient à la Fondation Nicolas Hulot et participe à des projets de protection de l’environnement (lien vers la fondation). Nous avons démonté puis reconstruit le plafond au dessus du compartiment machine, de sorte que le moteur puisse être sorti et recevoir un nettoyage complet.
FLEURTJE
Longueur: 57 m - Année de construction: 1960
Goelette de trois-mâts en acier, construite comme Carita et Argonaftis. Nous avons fabriqué des caillebotis de grande taille sur-mesure pour le pont avant et la passerelle.
FLYING EAGLE
Longueur: 47.10 m - Dessiné par Vripack et construit chez Bloemsma & van Breemen (Pays-Bas) en 2005
Classic Works est intervenu sur une table marquetterie de teck, qui devait être modifiée pour recevoir d'avantage d’invités. L’esprit original a été préservé.
FOUR DEVILS
Longueur: 23 m - Construit chez CNB (France) en 2001
Le propriétaire voulait personnaliser son nouveau bateau (modifier la table à carte, le salon et la salle à manger). Les travaux ont été effectués dans une période courte entre un charter et un convoyage aux Antilles. Plus tard, les planchers, la climatisation et le pont en teck ont été traités.
FREDELA
Longueur: 15m - Dessiné par G.L.Watson et construit chez Toughs of Teddington (UK) en 1964
Fredela est un motor sailor de 15 mètres avec coque en teck. Nous effectuons des travaux réguliers de menuiserie, de mécanique et d’ingénierie. Nous avons installé un propulseur d’étrave et réalisé une peinture cuivre-epoxy sur la coque. (Détail)
GEORGIA
Longueur: 48,45 m - Dessiné par B. Dalrymple-Smith & P. Scanu et construit chez Alloy Yachts (Nouvelle Zélande) en 2000
Butch a de nouveau été impliqué sur Georgia, élu meilleur voilier à Monaco en 2000 (en cale sèche).
HAMILTON II
Longueur: 35,12 m - Dessiné par P. Briand et construit chez CNB (France) en 2005
En route pour le Monaco Yacht Show, Hamilton malmené par une tempête a subi des dommages importants sur le pont avant, les filières et le pont en teck. Une intervention en urgence de Classic Works a permis au navire de se rendre au salon en toute élégance pour sa présentation. Après le salon, Hamilton II nous avons complété les réparations.
Irène VIII
Longueur: 16,5 m - Construit chez Anker & Jensen (Norvège) en 1935
En 2006, Irène VIII visite lechantier pour une consolidation complète des oeuvres vives, la fabrication et la pose d'un nouveau pied de mât ainsi que plusieurs réparations sur les bordées et membrures en acier. (Détail)
IRINA
Longueur: 16,5 m - Dessiné par A. Mylne et construit chez W. Fife & Sons (Ecosse) en 1935
Avant sa participation aux Voiles du Vieux Port de Marseille, nous avons effectué des réparations mineures sur l’accastillage.
JERICHO
Longueur 42 feet, Dessiné par R. Carter
Construit en acier, Jericho a été complètement sablé et repeint dans notre atelier en début d’année 2008. Nous avons aussi dessiné et réalisé des modifications sur le gouvernail.
JUNO
Longueur: 20 m - Dessiné par Nat Benjamin et construit chez Gannon & Benjamin Marine Railway (USA) en 2003
La goélette a subi des dégâts importants lors d’une collision le dernier jour des Voiles de Saint-Tropez en 2006. Sa construction originale solide a permis de réaliser des réparations rapides permettant au bateau de reprendre rapidement la route pour une traversée de l’atlantique.
LA FLANEUSE
Longueur: 18,5 m - Dessiné par César Orsini et construit au Chantier Gatto, Martigues (France) en 1991
La Flâneuse est un bateau d’entraînement français basé à Marseille. De nombreuses personnes aux parcours très différents et n’ayant pas l’opportunité de naviguer, peuvent ainsi contempler les majestueuses côtes marseillaises. Classic Works et l’équipage du bateau ont construit un nouveau mât en Novembre/Décembre 2004.
LAK II
Longueur: 14 m - Dessiné par André Mauric et construit chez Grossi en 1939
Lak II a été un des premiers bateaux dessiné et construits par André Mauric avant la deuxième guerre mondiale. Il a été complètement restauré par Classic Works. (Détail)
LE TRAVAILLEUR
Longueur: 30 m - Construit chez Forges et Chantiers de la Méditerranee (France) en 1963
Le travailleur est un remorqueur de travail qui a visité la société Monaco Marine en route pour l’Afrique où il sera converti pour servir dans l’industrie pétrolière. Suite au succès et à la fiabilité de l’étambot du bateau « Palétuvier », nous avons été contacté pour la même réalisation.
LUCIA
Longueur: 19.5 m - Dessiné par J.G. Alden et construit chez Lawleys (USA) en 1940
Sous l’oeil attentif de son capitaine, Classic Works a remplacé la quille en chêne et entrepris des modifications importantes sur les menuiseries à l’intérieur du bateau.
MACALLA
Macalla est une réplique d’un bateau traditionnel de pêche au maquereau irlandais. Il est arrivé à La Ciotat par la route, où Classic Works l’a pris en charge pour lui refaire une beauté et installer des instruments importants pour la navigation en Méditerranée, comme l’installation de toilettes, d’une machine à glaçon, etc..
MARIGOLD
Longueur: 18 m - Dessiné par C. E. Nicholson - Built by: Camper & Nicholsons (UK) en 1892
Greg Powlesland a restauré Marigold dans les années 1990 en Angleterre. Fin 2006, le bateau, convoyé en Méditerranée a séjourné un hiver dans l’atelier de Classic Works pour travaux. Le bateau a connu une première saison de régates classiques triomphante, gagnant Les Voiles du Vieux Port à Marseille.
MERRYMAID
Longueur: 34,75 m - Dessiné par C. Nicholson - Construit par: Camper & Nicholsons (UK) en 1904
Classic Works a assisté l’équipe de Toulon lorsque des problèmes ont été rencontrés lors de la première reconstruction. Nos charpentiers sont plus particulièrement intervenus pour installer les lames de pont rétreintes et pour assister l’équipe dans le perçage de la quille en plomb.
MOONBEAM IV
Longueur: 32,10 m - Dessiné par William Fife III - Construit chez Fife à Fairlie (Ecosse) en 1914
Moonbeam IV est resté en hivernage à Classic Works en 2003, juste après son retour de Birmanie où il a été restauré. Lors de l’émission Thalassa concernant La Ciotat ce même hiver, Moonbeam IV était la vedette du programme.
MY LITTLE VIOLET
Longueur: 40 m
Le bateau à visité Classic Works directement après son lancement à Abeking & Rasmussen pour des travaux de garantie. Satisfait par notre intervention, ils nous ont visités régulièrement par la suite.
NORYEMA IV
Longueur: 13,8 m - Dessiné par P. Nicholson - Construit chez Camper & Nicholsons (UK) en 1964
Noryema IV a stationné à Classic Works en 2008 pour un hivernage. De nombreux travaux de vernis ont été réalisés ainsi qu'une peinture complète de la coque.
OISEAU DE FEU
Length on deck: 20.68m - Dessiné par C. E. Nicholson - Construit chez Camper & Nicholsons (UK) en 1937

Oiseau de Feu était gréé en cotre marconi lors de son premier lancement sous le nom de Firebird, son propriétaire était le Commodore du Royal Ocean Racing Club (RORC).
PALETUVIER
Longueur: 21 m - Année de construction: 1968
Palétuvier est un petit remorqueur, qui a survécu grâce à des activités variées. Lorsque la nouvelle bague hydrolube du palier arrière de l'arbre d'hélice a lâché 10 jours avant un charter important, il était impossible de trouver un modèle moderne de remplacement. Classic Works a donc remonté le temps d’un demi-siècle et a construit un nouvel étambot. Le remorqueur n'a quitté La Ciotat que quelques heures seulement avant l'échéance, le succès de cette opération a donné lieu à une commande pour le remplacement de la bague d’étambot intérieur.
PARTRIDGE
Longueur: 21 m - Dessiné par J. Beavor Webb - Construit chez Camper & Nicholsons (UK) en 1885
Ce cotre aurique, a été dessiné et construit en même temps, car l'architecte était très impliqué dans des designs similaires, de tailles beaucoup plus conséquentes nommés Genesta et Galatea et destinés à l’America’s Cup .Partridge a été restauré dans les années 1980 et 1990 en Angleterre par Alex Laird. Le bateau est aujourd’hui basé à La Ciotat et Classic Works s’occupe de l’entretien tout au long de l’année. (Détail)
PELAGIA
Longueur: 20 m - Dessiné par Fred Shepherd et construit chez White Bros (UK) en 1904
Baptisé Dyogene puis renommé Pelagia, ce yawl aurique est chez Classic Works en attente d’un nouveau propriétaire, qui pourra entreprendre une des dernières restaurations disponible dans le monde aujourd’hui. Tous les plans originaux sont disponibles.
RANGER
Longueur: 41,55m - Dessiné par Fred Elliott - Construit chez Danish Yacht (Danemark) en 2003
Ranger est la réplique du Classe Ji du même nom. Lors de l'une de ses nombreuses visites, il a été gruté à l'aide du portique de 1000 tonnes par Classic Works pour installer un nouveau gouvernail.
ROWDY
longueur : 19,80m HT, Pont : 18m, bau : 4,39m e Tirant d'eau : 2,44m - Architect : Nathanael Herreshoff- Lancemment 1926
Butch design a été impliqué pour l’expertise et la réalisation de plans pour le propriétaire, incluant l' installation d'un moteur et d'un gouvernail du même type que celui dessiné originellement par Herreshoff.
SAPPHIRE
Longueur: 30 m - Dessiné par A. Hoek et construit chez Holland Yachtbouw (Pays-Bas) en 1996
Ce fameux sloop de 100 pieds a visité Classic Works au printemps 2007 pour des réparations mineures sur le gréement, l’accastillage du pont et les menuiseries. Son capitaine, J. Murphy, impressionné par notre travail est revenu pour une période de trois mois l’automne suivant. Des travaux variés ont été accomplis, tel que la réparation des écoutilles en teck, des palans de garde, de l’annexe semi-rigide, l’installation de nouvelles sondes, de nouvelles batteries et la restauration des échappements moteurs, du GRP, la révision des injecteurs, du matériel de sécurité. L’antifouling et un polissage de coque.
SHOO-SHOO
Longueur: 19,3m - Déplacement: 40 t - Construit chez Jongerts
Shoo-Shoo est venu plusieurs fois à La Ciotat pour des travaux mécaniques ,des travaux sur le pont et sur les aménagements intérieurs.
SOCIETE NAUTIQUE DE MARSEILLE - PAVILLON
Ce club nautique flottant du Vieux Port de Marseille a plus de 100 ans. Une équipe de Classic Works a passé deux mois, pendant l’été 2007, dans la cale sèche de Marseille. Nous y avons restauré complètement la cuisine puis construit des fenêtres en bois pour le salon principal et la salle à manger.
SOLEA
Longueur: 36.2 m - Construit par Sieghold (Allemagne) en 1974
Ce navire d'exploration privé stationnait à Marseille, nous y avons réalisé un nouveau pont en teck pour le pont supérieur du bateau ainsi que de nombreuses modifications des menuiseries intérieures.
SOLWAY MAID
Longueur: 16 m - Dessiné par W. Fife et construit en 1940
Un des derniers et plus célèbres designs de William Fife, ce cotre à gréement marconi est venu à Classic Works pendant l’hiver 2006-2007 pour des réparations mineures sur le système de barre, l’hélice et d’arbre d’hélice, un sablage et une peinture la carène.
SPIP
Longueur: 23,34 m - Dessiné par P. Briand et construit chez CNB (France) en 2006
Au printemps 2007, Classic Works a été contacté pour réaliser des petites réparations sur le pont. Finalement, nous avons pratiquement remplacé la totalité du pont en teck en un minimum de temps afin que le propriétaire puisse passer ses premières vacances à bord.
STAR SAPPHIRE
Longueur: 22,4m - Dessiné par Laurent Giles et construit chez Beltrami (Italie) en 1957
Ce fameux ketch voilier mixte a reçu à Classic Works entre 2003 et 2004, une restauration complète de la coque, du pont et des intérieurs. Son roof en aluminium a été déposé et restauré.
TALITHA
Longueur: 80 m - Dessiné par Cox & Stevens et construit chez Krupp (Allemagne) en 1927
Classic Works a construit et installé deux cheminées de 4.50 mètres avec chassis pour le yacht Talitha, restauré par Blohm & Voss, à Hambourg (Détails et Photos)
THE LADY ANNE
Longueur: 26,66m - Dessiné par William Fife III et construit chez William Fife & Son (Ecosse) en 1912
Après mise à sec de ce 15 mètres JI, des travaux intermittents répartis sur une période de 18 mois sur 2003 et 2004 ont été réalisés. Après démâtage, une tente thermo rétractable avec système de vaporisation d'eau a été construite pour maintenir au maximum les conditions d'humidité à l'intérieur.
THISTLE
Longueur: 7 m - Dessiné par GL Watson et construit chez McAllisters of Dunbarton en 1890
Thistle a été construit en pitchpin sur des membrures en chêne, il a passé l’hiver 2006- 2007 dans l’atelier avant de participer aux régates des voiles du Vieux Port à Marseille en 2007 et de terminer en 4ème position.
THUNDERHEAD
Longueur: 14,95 m - Dessiné par Phillip. Rhodes - Construit chez Abeking & Rassmussen (Allemagne) en 1961
Thunderhead était en travaux à Classic Works à l’automne 2004 pour carénage et antifouling, peinture des bordées et des préceintes, la révision des winches et des passes coques, la réparation du réservoir d’eau, le changement des anodes en zinc, le resserrement du presse-étoupe de gouvernail.
TIZIANA
Longueur: 35 m - Construit chez Abeking and Rassmussen en 1963
La visite de Tiziana à Classic Works fait suite à une regrettable collision avec Juno pendant les Voiles de Saint-Tropez en 2006. En même temps que les réparations, Classic Works a effectué des travaux de garantie pour le compte du chantier naval Vitters, qui avait précédemment réalisé une restauration complète.
TOMAHAWK
Longueur: 21,0m - Dessiné par Olin Stephens et construit chez Barrett Boat Works (USA) en 1939
La première visite de Tomahawk date de la fin des régates de Saint-Tropez en 2006. Depuis, il revient tous les ans pour des réparations et une sortie de l’eau avant les saisons d’été. En 2008, peintures et vernis ont tous été refaits dans nos ateliers. Le plat-bord en teck, endommagé lors d'une collision à Cogolin, a été réparé.
UNDINA
Longueur: 13,73m - Dessiné par P. L. Rhodes - Construit chez Abeking & Rasmussen (Allemagne) en 1953
Undina a reçu pendant l’hiver 2007-2008 des travaux sur la coque et les aménagements intérieurs. Les anciens réservoirs en aluminium ont été remplacés par des réservoirs en GRP. Le revêtement époxy de la coque a été supprimé et la coque a retrouvé un aspect plus traditionnel, du mastic de vitrier au plomb a été appliqué entre les bordés.
VELSHEDA
Longueur: 39,40 m - Dessiné par Charles E. Nicholson et construit chez Camper & Nicholsons, Gosport, (UK) en 1932
Lors de la visite de Velsheda à La Ciotat en 2007, Classic Works en étroite collaboration avec l'équipe de restaurateurs de Southampton Yacht Services, à contribué à la logistique et effectué des réparations sur le pont en teck.
VESPER
Longueur: 23,46 m - Dessiné par German Frerset construit chez Nautor Swan
Vesper est le premier Swan 77 construit et mis à l’eau sous le nom de Desperado. Classic Works a, entre autre, levé le moteur principal pour remplacer les silent blocs ainsi que les fixations moteurs lorsque le bateau est venu dans l’hiver 2007-2008.
VITA
Longueur: 45,7 m - Dessiné et Construit chez Trinity Yacht (USA) en 2003>
Yacht annexe de 45m du propriétaire de Ranger, lors de leurs escales, divers travaux ont été réalisés tels que des améliorations et modifications des systèmes techniques et des aménagements intérieurs.
WANDERING STAR
Longueur: 12,50 m - Dessiné par VS Lazarro et construit à St Petersbourg en 1979
Classic Works a effectué des réparations mécaniques et des travaux sur le gréement.
WAYWARD
Longueur: 19,90m - Construit chez Summers & Payne Ltd (UK) en 1898
Wayward est le nom original de ce yawl aurique qui s’est aussi appelé Samphire pendant une période. Il a été restauré dans les années 1990 à Bristol en Angleterre. Il a visité Classic Works pendant l’hiver 2007-2008 pour des modifications sur le pied de mât et d’autres travaux mineurs.
WINDRUSH
Longueur: 13.81 m - Dessiné par Sparkman & Stephens et construit par Latham & Son en 1969
Nommé à l’origine Border Viking, Windrush est à Classic Works pour que le pont et des intérieurs soient restaurés. (Détail)
ZERITA
DRAGON - Construit chez McGruer en 1938
Le numéro de voile DK4 de Zerita révèle que le bateau est un des plus anciens dragons navigant encore. Il est en attente d’une restauration complète.
ZINITA
Longueur: 16,.52 m- Dessiné par W. Fife et construit en 1927
Zinita est un 12 mètres JI, construit par Arthur Connel. Il a reçu, en 2007 un entretien général, et une préparation pour les régates de Méditerrannée.